Unternehmensziele
Produktionsoptimierung. Komplizierte Arbeit einfacher gestalten. Unsere Programmieroberfläche soll Anwendern schwierige Programmierarbeiten an Aluminiumprofilen auf mehrachsigen Profilbearbeitungszentren erheblich erleichtern, wenn nicht überhaupt erst ermöglichen.

Unternehmensphilosophie
Seit 1993 erstellt CAMäleon technische Software im Umfeld der CNC-Maschinen. Unser gesamtes Wirken ist auf die Erzeugung, die Verwaltung und den Transport von NC-Daten ausgerichtet. Wir sehen unsere Stärke in Einsatzbereichen, für die Standards nicht ausreichen. Unsere Anwender aus Europa, Asien und USA nutzen das PUMA-System ® in den Bereichen Aviation, Automotive und Public Transport genauso wie im anspruchsvollen Fassadenbau. Unsere Funktionen wie automatische Tiefentabellen, Spannermanagement, Nullpunktmanagement etc. erlauben das effektive Produzieren von Teilen aus stranggepresstem Aluminium. Unsere Techniker haben spezifisches Know How zur Fertigung von Rohwagenkästen (Züge) aus Aluminium. Wir kennen uns mit Seitenwänden und den verschiedenen Arten von Langträgern aus. Unsere Produktionsbegleitungen sichern Qualität, Preis und Termintreue der Zulieferer.

Stand und Entwicklung
1993: Gründung
1994: 270 % Umsatzsteigerung
1995: Umwandlung in die GmbH
2001: Gründung elusoft GmbH
2003: PUMA-Paket V9
2004: neuer Release PUMA V14, Umzug in eigene Räume.
2005: ACIS Kern für gebogene Profile und 5-Achsen Simultan Bearbeitungen
2006: zahlreiche Installationen ausserhalb Europas
2007: Postprozessoren und Simulationen für Doppelkopf-Maschinen
2008: zahlreiche Presswerke im Kundenkreis
2009: Rohwagenkasten aus Aluminium: wir wissen wie zerspanen
2010: große Maschinen mit 50m X-Achse angesteuert
2011: 14 Achsen in einer Durchlaufmaschine angesteuert und simuliert
2012: Techniker optimieren Langträger und Seitenwände in mehreren Fertigungsbetrieben

Mit unseren speziellen Kenntnissen in der Fertigungstechnik, mit Hilfe unserer Software und mit Hilfe unserer fundierten Fachkenntnisse in der Programmierung von mehrachsigen CNC-Fertigungsanlagen jeglicher Art sorgen wir dafür, dass der Endkunde effektiver produzieren kann.

Dies ist im Marktsegment der Anbieter von Profilbearbeitungszentren inzwischen weltweit bekannt. Bisher waren wir mit unserer Dienstleistung und Software entweder Erstausrüster, das heisst, der Endkunde hat unsere Software direkt mit der Maschine gekauft, oder wir haben Firmen mit bestehenden Profilbearbeitungszentren im nachhinein vom Nutzen unserer Dienstleistung überzeugt.

Dazu gehen wir in die Fertigungsbetriebe und erstellen die momentan laufenden Programme mit Hilfe unserer Kenntnisse und der von uns entwickelten Software noch einmal. In der Regel haben wir dann eine um 20% kürzere Fertigungszeit. Dabei werden dieselben Technologiedaten, dieselben Werkzeuge und natürlich das gleiche Produktionsmittel/Maschine genutzt. Der Zeitvorteil resultiert aus der Optimierung der Werkzeugwege, Werkzeugwechsel, Spannerstellungen und anderen sonst unberücksichtigten unproduktiven Nebenzeiten.

Inzwischen hat sich unsere Kundenkreis erweitert, da stranggepresstes Aluminium nicht mehr nur in der Fenster- Türen- und Fassadenbranche angewendet wird. Immer mehr Kunden kommen aus den Bereichen Automotive, Aviation und Transport. Mit Hilfe unserer Lösungen werden Teile für Airbus, Boeing oder Metrozüge für Barcelona, Peking oder Paris gefertigt. Spezielle Fahrzeugkarosserien aus Aluminium wie für den Lotus Elise oder den Lamborghini Gallardo werden mit unseren Lösungen produziert. Alleine für den Lamborghini Gallardo haben wir im Auftrag für den Kunden 19 gebogene/hydrogeformte Profile als Dienstleistung programmiert und auf den Bearbeitungszentren eingefahren. Hier ist die fundierte Basisausbildung des Geschäftsführers sowie der langjährigen Mitarbeiter von Vorteil.

Wir bieten in unserem neuen Gebäude kundenspezifische Schulungen. Diese Schulungen werden immer wichtiger, da durch den Fortschritt in der Konstruktion die Anforderungen an die Programmierung weiter steigen. Unsere Lösung erlaubt die Übernahme von 3D Modellen direkt aus dem CAD. Diese Schnittstellen sind im Bereich Aviation und Automotive unbedingt notwendig und erlauben auch die Übernahme von Bearbeitungen an gebogenen Profilen.